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战术导航雷达给出的扫描数据,以及F-35C数据链传输的飞行信息数据,给出提醒。
此时,华盛吨号飞行甲板着舰区,一队身强体壮的黑人地勤身穿工作马甲,以最快速度布置紧急阻拦网。
狐狸二号距离华盛吨号航母还有十二海里的距离,从时间上来说,布置紧急阻拦网并没有什么问题,但关键在于,此时狐狸二号的机身状况极其危险。
下滑速度过快,角度过高,继续这样下去,将无法成功降落。
狐狸二号的机身状况和机载剩余燃油,已经不足以支撑复飞着舰降落,换句话来说,火狐只有一次着舰降落机会。
如果失败,只能选择弹射逃生。
关于狐狸二号的情况,早在之前飞入航母外放区时,华盛顿号航母便已知晓,由于战机腹部的贯穿式导致弹仓和导弹变形,狐狸二号只能选择带弹着舰的降落方式,此刻情况再度恶化,让人极为堪忧。
飞行甲板上,消防、医务、航空等等各部门人员准备就绪,甲板右舷的救援直升机同样开机预热引擎,随时准备起飞救援,整艘核动力航母已经进入二级戒备状态。
“狐狸二号收到,正在修正。”火狐满头汗水,带着盐分的汗水流过脸颊和鼻子,少许滑入眼角,刺痛眼睛,整个人赶紧擦拭了一下眼睛,一边喘着气,一边吃力的握着操纵控,调整飞行角度,降低航速。
航速二百节,高度四百米,下滑角1.5°。
背部脊椎部位传出如同针扎般的疼痛,似如源源不断的泉水般,经过神经元流向大脑,让火狐极为痛苦。
但,他不能松手。
他必须操控战机成功着舰降落,一是因为这架战机价值昂贵,二是战机上有与那架东方侧卫近距离接触战斗的第一手数据,三是他要活命。
背部的伤势让火狐无法确定,自己选择弹射逃生后,脊椎能否承受弹射座椅施加的冲击力,并且在过程中自己能否保持清醒,而不是昏迷。
尽管弹射座椅会自动打开降落伞,可下面的大海,足以淹死成千上万个昏迷的他。
如果说着舰降落活命概率是30%,那么弹射逃生活命概率只有5%。
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火狐不断修正处于动态变化状态的F-35C飞行姿态,然而,整架战机的飞行状况仍旧无法挽回的持续恶化,机翼上下晃动角度越来越大,已经达到8度,机身甚至出现轻微颤抖。
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