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画着几根浅浅的虚线，是翁承先根据气象局给的信息画上去的。
五点二十分钟，南海隧道主要负责人都聚集在了会议室。
同时连线宝岛、人工岛方面负责人，进行了一场严肃又急迫的紧急会议。
台风利苏在菲律宾以东洋面形成热带低压后，于昨晚23时加强为16级台风，正在以200公里/小时的速度冲向菲律宾里可岛。
翁承先说：“也许再过两三个小时，利苏就会在菲律宾登陆。它究竟会以什么样的形象进入南海……就要看菲律宾的情况了。”
地处中国南端的菲律宾海岛众多，阻挡了无数超强台风的步伐。
两个人国家算不上什么亲兄弟，但是它总能以一己之力抗住台风，时时刻刻因为特殊地理位置，被迫保卫着中国。
为了响应一带一路号召，中国派出了不少支援菲律宾基础建设的团队。
菲律宾命名利苏之后，国内立刻收到了消息，并且得到了菲律宾当地躲避利苏的一手资料。
“就算是菲律宾，也有四五年没见过这么大的台风了。”
“移动速度很快，并且不见减弱，登陆菲律宾里可岛的时候，也许会达到17或者18级。”
“他们已经在疏散沿海地区的居民，试图在台风过境前减少损失。”
“所以……我们也要尽快做好南海隧道的检查工作，保证南海隧道不会受到利苏的破坏。”
律风安静听着翁承先的交代，笔尖记录的每一项事物，都带着无形的重量。
任何建筑物，还没建成之前宛如脆弱的瓷器。
狂风、地震、洪水，都会对它们造成无法挽回的损伤。
即使台风利苏还在菲律宾海域旋转，也吓得全体负责人开工清点人数，立刻交代了后续的防护工作。
南海隧道从桥隧到人工岛，都是可以抗住16级台风的。
然而，那是隧道严丝合缝建成后的理论强度，谁也无法保证，建设之中突如其来的超强台风会对它造成什么影响。
早上六点，南海隧道几千名成员，正在忙碌地驾船登桥，对建设之中的跨海大桥进行检查加固。
早上七点，立安港各部门狂轰乱炸的短信息，就发送到了刚刚醒来的居民手中。
“中央气象台发布红色预警：预计x月x日6时前后，台风‘利苏’将在南海立安港、宝岛沿海地区登陆……”
“尊敬的业主您好：根据市气象预报，台
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