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力让自己保持镇定，可焦躁的情绪使喉咙干渴得难受，眼睛直冒金星，视线竟然模糊起来。
“镇定！再镇定！”他暗自喊着，不停地为自己打气。
他意识到，九十一条生命，此时此刻正攥在自己的手心里。
翻开他的飞行记录，安全飞行的时间已高达一万七千小时。他，又是“全日航”
（全日本航空公司的简称）第一次开通途经北冰洋上空飞往欧洲航线的“首航机长”。
昭和初期，邮政部在霞浦举办飞行训练班考试。他是那次考试，获得飞行员资格中最年轻的学员。从那以后，他在长达近四十年的漫长岁月里，全身心致力于飞行事业。
二战期间，他曾在炮火纷飞的南洋群岛上空，成功地避开了地面上停有B17战斗机的军用空港，把旅客安全送到了目的地。二战结束后，他加盟全日航，成为国际花形航线的首航机长。可以这么说，他是一位空中经验格外丰富、驾驶技术特别老到的机长。
眼下，他正凭借着自己近四十年来的飞行经验，全力以赴地面对突发性的特大灾难。
飞机正前方左侧，突然出现了一块被夹在群山中间的雪原，好像是那条白色飘带般冰河的末端。这瘦长的雪原上，如果降落操作得当，也许飞机能安全着陆。
“把飞机降落在那片雪原上！”
松田果断地下了命令。这时候，机身向左侧倾斜的角度越来越大，眼看就要翻身。
刹那间，机械员水原君急中生智，再次打开备用储压器，其实，这样的动作已经不知重复了多少遍。机身，迅速朝雪原靠近。
“降下副翼！”
松田君下达命令的声音刚落，机械员水原君焦急地喊了起来。
“机长！”
“如果使用备用储压器转动副翼，就会失去操纵方向舵的压力。”
已经到了万分危急时刻！松田君面临着必须作出最后、也是最重要的抉择。为了减慢着陆速度，缩短滑行距离，就必须降下副翼。然而，为了降下副翼，又必须加大使用备用储压器的压力。可这么一来，备用储压器里的压力将消失殆尽，方向舵的操纵也将完全失灵。
失去副翼的有效减速，飞速的滑行将使远远超过着陆重量的机身像脱了缰的野马，在这荒无人烟的雪原上横冲直撞。尤其是，一旦撞上雪原周围矗立着的冰山，其后果则不堪设想。
松田君的额头上，大汗淋漓，汗珠一个劲地往眼睛里灌。硕长的雪原，
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