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说起来很奇怪，先进的东西还更容易准许出口……但事实就是如此。
当然……工业设备不在此列，任何工业设备楚国都不出口，能出口的只限于消费品，嗯，武器也是属于消费品……只不过武器是军队消费品。
基于大楚帝国的独有国情，五大汽车公司里的高层们，尤其是唐山汽车公司的管理人员判断，帝国未来几年还将会进一步放开汽车出口限制。
在欧洲，西亚以及印度地区的汽车市场将会进一步增加。
虽然目前总量不大，但还是要提前布局……预防当年美洲市场失利的前事。
早些年的时候，四大汽车公司都忙着布局东亚本土市场，没能看上美洲市场，所以也就没有进行专门的市场布局。
结果就冒出来一家北美汽车公司……这北美汽车公司一开始也是个三无企业，根本就没有自身的核心技术，发动机和变速箱都需要采购，连底盘技术也非常原始。
但愣是靠着美洲市场迅速崛，靠着卖组装车站稳了脚跟，尤其是他们的皮卡卖的非常好，迅速占领了美洲乃至东欧以及东北等拥有众多中大型农场地区的市场，并借着海外地区市场的优势迅速反攻东亚本土市场。
进而成为了皮卡分类的龙头企业，继而发展其他品类的汽车，相继在三轮车以及轿车，还有卡车等领域里陆续发力，最终成为了第五大汽车公司。
如今更是获得了相关的技术专利，乃至推出了自家的发动机和变速箱，完成了从组装厂到独立自主汽车厂商的华丽转变……
如果说，当年李氏动力公司的崛起，让前三大汽车公司开始极端重视专利，对技术授权严防死守；那么北美汽车公司的崛起，就让四大汽车公司开始重视起来了潜力市场的前期布局。
\b也正是因为北美汽车公司的崛起，才促使了四大汽车公司从早期的专注于经济发达地区的汽车市场，变成了全面布局……不管是经济发达地区，还是经济落后地区，只要有一定潜力，哪怕是没有什么潜力都会把自己的触角渗透进去。
经济发达，市场潜力大的就自己搞渠道，走自营模式。
经济落后，市场潜力小一些的地区则是走代理商模式，让代理商去折腾。
\b也正是基于这种理念，唐山汽车公司迅速设立了欧洲子公司，准备对欧洲市场进行前期的布局。
不求现在能卖出去多少车，但求未来欧洲地区的汽车市场起来后能有一些先发优势。
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