不过在此后的两年，通用受到美丽国经济衰退影响，高层开始频繁调动。

面对巨额投入和不理想的回报，通用非常理性地缩减了EV1电动汽车的研发投入。

这辆能跑一百多公里的轿车，造价高达上百万美元，直到EV1项目彻底被砍，EV1总共生产了一千多辆。

而这些被迫离职的工程师都收到了万富的邀请函，他们都可以去龙国任职，继续自己的研发工作。

万富最低调的汽车公司，俨然成为通用电动车项目的第二分厂。

但随着东德人和龙国年轻人的加入，一个完整的大研发组初具雏形。

有着东德第一汽车大厂和通用电动项目组的经验，万富的造车项目进展飞快。

专家们经过研究，局限EV1项目最大的问题其实就是电池！

锂电池更加稳定高效，或许困扰续航能力的诸多问题都能迎刃而解。

虽然已经有了改进和新的研发方向。

但助理总觉得三年想要汽车落地有点过于乐观。

不过听到三年的保证，陈光陵的情绪明显平复了不少。

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“什么，康柏董事会拒绝了我们的提议？”

“是的，在康柏董事会上，多数票不赞成我们成为中华区代理商！”

李少龙大感荒缪，作为康柏的大股东，拿下中华区代理几乎是顺水推舟的事情。

其三位创始人都对此没有异议，怎么真正投票时却出现了这种状况。