甚至连光束步枪也可以通过加装武器套件，从而实现速射与精确射击的切换，并且可以下挂榴弹发射器等装备。

凭借着比原版杰刚更优秀的生产性和整备性，以及优秀的战斗力。杰刚D型得到了联邦军的青睐，向阿纳海姆下达了将所有杰刚升级为D型的订单，以及小批量的A2型订单。

这对于阿纳海姆来说是一个重大的突破，也使得他们逐渐摆脱了陪太子读书的尴尬境地。

艾利克斯知道此事以后，也只能感慨历史的惯性依旧是如此强大。

除此以外，在可变式量产机道路上，阿纳海姆也没有停下自己的脚步。

虽然说北方工业的Z系列量产机击败了阿纳海姆原本计划与之抗衡的德尔塔系列，几乎统治了联邦军的可变式量产机机队。

但是阿纳海姆也并没有放弃，在吸取了德尔塔系列失败的教训以后，他们将成本这一困扰着可变式MS的魔咒作为重点公关对象。

通过吸取NRX-044亚希玛和ORX-005加普兰的设计优点以后，结合通过杰刚验证的机体设计，阿纳海姆成功开发了RAS-96安克夏型可变式MS。

外观上本机与NRX-044亚希玛非常相似，但是机体两侧却参考了ORX-005加普兰的复合兵装系统，在双臂上将盾牌和光束炮结合在了一起，增加了亚希玛原本贫弱的武装，同时增强了防御，但是又没有增加太多额外的重量以及机体结构复杂程度。

并且由于采用了联邦标准的墨镜党头部，所以在MS状态下，也拥有祖传火神炮。另外本机的光束军刀参考了EX-S的安装方式，装备在了膝盖内侧。

虽然安克夏性能不错，但是成本依旧是困扰着TMS大批量装备的魔咒。对于这个问题，安克夏尤为突出。

因为采用了亚希玛的外形，所以讲究的是一个力大飞砖。而且机体外壳均使用高达尼姆合金制造，虽然防御性上比亚希玛要 强，但是成本也一样飞天。

不过阿纳海姆的技术人员另辟蹊径想到了一个办法。安克夏既然也是大力出奇迹，那么干脆就给其TMS形态下的背部加装了两具把手，使其能承担SFS的能力。

这一另辟蹊径的行为，立刻使得这架原本昂贵的MS有了两种用途。

毕竟虽然三令五申，不准用SFS当制导炸弹使用。但是SFS的损失数量一直居高不下，而安克夏的出现，将MS与SFS的能力结合在一起，除了一机两用除了可以节约资金以外，还衍生出了新的MS配合战术。

首先利用安克夏作为SFS将杰刚，短剑L等MS搭载至指定作战地域后。卸下这些MS的安克夏凭借其机动性，不但可以作为空中支援力量，也可以直接随同其他MS一起投入地面战斗。

而且其动力之强，甚至可以单机携带两架MS投入战斗。虽然不能完全取代SFS，但是即便是部分取代，也能将SFS的生产和损失就能够得到有效减少。

毕竟安克夏不是无人驾驶，不能被MS当炸弹扔出去。反倒是有可能搭载机被安克夏扔出去。

让你们这些混蛋成天乱扔东西，遭报应了吧！（来自SFS的怨念。）

除了上述这些卖给联邦的量产型MS以外，阿纳海姆还在新吉翁的基拉.多加的基础上，替新吉翁悄悄开发了新的量产型MS，基拉.祖鲁。

除了延续了基拉.多加优秀的性能以外，在生产性和维护性上也得到了大幅度提升。主要是考虑到该型MS的使用者在整备和使用上无法像联邦一样那么及时。

不过当然，这型MS现在也仅仅是向阿纳海姆圈养下的残党组织少量提供。

毕竟，猎物有时候不会反抗。会让猎犬很困扰的。

阿纳海姆在进步的同时，北方工业也在保持着进步。这就是竞争带来的好处，不会出现一家独大以后，爱买买，不买滚。或者买了以后发现故障一大堆，只能当仓库之王的情况。

对没错，在这里实名点草洛马公司。

洛马公司自从没了竞争对手以后，越来越放飞自我。F35自从竞标成功以后，数次集体趴窝就不说了，这个价格翻着跟头往上涨。还理直气壮……

北方工业在量产机方面和阿纳海姆情况差不多，一直是在现有机体基础上，进行升级改造。在阿纳海姆推出了杰刚A2和杰刚D型以后，北方工业也推出了温达姆A2和短剑LA2型。

此外还推出不少新的可供MS使用的多功能战术模块，新的战术模块不再以仅限背包的形式出现。肩部，腰部，四肢等部位都可以灵活的加装这些战术模块，以达到适应多种战场环境的目的。

再TMS方面，虽然Z系列的量产机Z PLUS系列几乎统治了联邦的天空，但是基尼亚斯对于这并不满意。同意受到成本魔咒束缚的翅膀，Z PLUS系列的产量甚至没超过三位数。

随着联邦军开始批量装备安克夏，北方工业再意识到危机的时候，同时也进一步考虑对TMS的后续开发工作。

而借由此诞生的MS，就是大家所熟悉的。

RGZ-91 灵格斯。

在虽然Z高达在格里普斯战争前半程活跃，并且取得了不错的战绩。但是也暴露出了不少问题，其中最关键的是就是TMS形态下，因为可变性机构一直存在的零部件磨损较大且损耗剧烈的问题。

再加上卡缪的战斗风格，以及战斗的激烈程度。这就导致了在整个使用期间，很多关键零件极端到在完成1-2出击后，就必须进行更换，损耗比堪比毛子的AL31发动机早期寿命问题。

根据北方工业统计，仅在Z高达在提坦斯服役期间，单独提供维护这架MS的后被零件，就足够再多造3台Z高达了。也正是因为如此，所以原本计划的Z高达小队也被迫取消了。

因为零件都给Z高达用了，而且就一架尚且如此，那么再来几架。就算北方工业家大业大，也不是这么个糟践法的。

所以之后的Z PLUS系列就在如何简化变形结构，保证零部件寿命得以延长，降低维护压力上下了很大功夫。

但是即便是到了Z PLUS C型，这个问题仍旧没有得到太大改善。不过好在此事的联邦军虽然面临战后裁军的问题，但是仍旧比同时期阔绰。

Z PLUS C型还是得以批量装备了一部分。

不过基尼亚斯和北方工业TMS的设计团队们，并没有因此而满意。

他们仍旧在努力着，而这次交出来的答卷就是从RX-139汉谟拉比上得到的灵感，而研发的灵格斯。

既然可变性机构对零件磨损严重，那么干脆就不要可变性机构！

采用了汉谟拉比同款的一趴变形式方案，将上半身的可变机构全部取消，只保留了腿部在TMS形态下的翻转变形能力，如此一来真的极大降低了零件损耗。

而对于至关重要的飞行模式，设计团队大胆的将其设计为了一款飞行战术背包。除了能和灵格斯合体作为TMS形态下的飞行载具外，还能利用机体上的三具MEGA粒子炮作为攻击手段。

参考的正是正义高达和命运-00飞行背包的使用方式，这种方案使得灵格斯获得了不错的性能，而且由AI控制的飞行背包也可以为机师提供空中的情报和火力支持。

并且还可以提供战斗中组合，一趴变形的由MS转变为TMS的战斗方式。所以在采用了这种特殊的分体组合式模式以后，也有人戏称，灵格斯实际上不应该算Z高达的量产机，而应该算是正义高达的量产机。

尽管做到了价格低于Z PLUS系列，不过还是要比温达姆这种高端量产机要贵。而且并不能像安克夏一样充当SFS使用。所以总体上，尽管北方工业开发的这架MS从战斗力上优于安克夏。

但是联邦军最终还是选择了可以一机多用的安克夏，但是灵格斯也进行了小批量生产，然后装备给了宇宙军充当TMS使用。

对于这次失败，北方工业的设计团队并没有气霉。

他们吸取了教训以后，将目光投向了当初和Z高达一起的另一架Z系列高达。Z2。