除此之外，下面的人也向他汇报着，无线电此时已经彻底接受不到外界的信号了，尽管此时在隧道中，波段会受到一定程度的影响，但也不至于彻底联系不到。

但车内人与人之间的无线电信号，又是正常的，所以无线电信号应该是被干扰了，信号的通讯被固定在了一个范围内。

这也就意味着，车上的人，联系不到外界了。

随即，近卫茂便准备派人前去14号-15号车厢的连接处查看情况，并派人维持秩序。

但却被近卫梦子阻止了。

近卫梦子喝着红茶，淡淡的说道。

“不要自乱阵脚，现在的情况只需要以静制动就好了，贸然打开门禁前往，那只会落入对方的下怀，毕竟现在视野受限，是敌是友都分不清。

告诉每个门禁中的人，无论如何，都不能打开门禁，火车穿过隧道后这一切自然都会平息的，而到时，那些跳梁小丑有什么动作，也能看的一清二楚。”

说完，她眯着眼，又道。

“比起车厢的事，还是先联系一下列车驾驶室吧。”

近卫梦子本来就是个心思极为活络的人，所以也瞬间就想到了这里。

闻言，近卫茂立马向车头控制室传呼着。

而结果，是失联了。

见状，近卫梦子眯眼。

看来，是有备而来啊。

近卫梦子很容易就想到了这些，毕竟火车通向外界的信号被阻断的这一点，就很显然是做这些的人，想让近卫梦子和外界失联。

而要想近卫梦子和外界失联，光是阻断信号是不够的，毕竟铁道公司的调度场，和火车是实时连接的。

一旦没有了捕捉不到火车的信号，失去火车的行踪后，那调度场就会迅速上报。

然后，就会动员力量，来寻找。

而这也就自然意味着，想让自己和外界彻底断开联系的这一点，前功尽弃。

近卫梦子喝着红茶，嘴角挂着浅笑。

现在处在隧道中，调度场捕捉不到火车的信号可能还不会感到重视。

但等火车出了隧道之后呢，受到信号干扰，依旧捕捉不到火车信号的调度台，也会察觉到异样了。

那到时候这个幕后的人，又该怎么做呢。

还是说，已经有解决这个问题的办法了么。

此时，火车已经进入隧道3分钟了。

四国铁道公司的爱媛县调度场内，井上孝太郎依旧坐在位置上无所事事。

毕竟今天出发的火车，本来就没有几趟，所以他的工作，也很清闲。

他面前的控制台上，其中一个按钮是灰色的，而这个按钮，也就是代表转换到与8200列车联系的按钮。

而按钮是灰色，也就意味着接受不到8200的信号，无法联系。

但井上孝太郎也并不太过在意，毕竟按时间来看，现在8200应该是穿行在富勒隧道当中，所以有时候接受不到信号，是正常的。

银矿直达列车8200的列车头驾驶室中，身穿着夜行衣的男人，也对着面前的传呼台捣鼓着。

此时火车已经进入隧道3分钟多了，很快就会穿过隧道。

而穿过隧道再行驶5分钟，就会达到轨道切换处，所以留给男人完成任务的时间，并不多。

他拆开下方的箱子，将线路插入手中的仪器中，不停测量着波段信号到底是什么。

而就在隧道尽头的前方十里左右，就是隧道切换处，前方共交错着三条方向不同的轨道，也被称为三开道岔，每一个轨道，都去往着不同的目的地。

这种三开道岔像JR或者地铁线路上，是不会存在也不会被使用的，也只有这种较为偏僻的货运线路，才会这种交错着三条不同方向的三开道岔。

而像这种货运线路上的道岔，都是有电子开关来接受信号，随即控制道岔方向，来决定行驶至此的火车，会迈上那条轨道的。

但其实，也还有个内部人员才知道的事情，那就是像这种在野外的道岔附近，都会有一个隐秘的人工开关。

毕竟这里不存在车站，而电子开关也不是绝对的东西，所以为了避免特殊情况的发生，比如电子开关收不到信号，或者电子开关损坏，而导致的轮缘无法转换的情况，一般，周围都会有个人工的开关，只是很隐秘，且就算发现了，也是被上锁的。

而此时，一个男人，也找到了人工开关的所在地。

他扫开了铺在上面的一层树枝，然后看着面前的方形地井门。

男人看了眼时间，随即拿钥匙打开了地井门，顺着扶梯，爬了下去。

落地后，他打开器械箱，看着上了保险杆的操作杆，根据所得到的密码，成功打开了保险杆。

这时，即将驶来的8200具体将会迈上哪一条轨道，就全凭他操作了。

但他没有着急，而是耐心等候着，毕竟任务是在8200到达的前一瞬间，变换方向。

此时，远方的隧道口，也传来了拖拽的长长的鸣笛声。

这是火车即将驶出隧道前的鸣笛，和即将进入隧道的鸣笛是一个道理，也都是30秒。

同样，这也是信号。