多多感觉到不对劲。

中控电脑升级了，而且里边对于能源供应（油门）、刹车、转向的判断都有非常大的调整。

尤其引擎方面，根本不像之前的控制逻辑。

“怎么回事？”

不管引擎再怎么改良，都是活塞上上下下那个样子，加了VETC不过是在激烈驾驶过程中，让活塞顶得更深一些，进更多的气。

总体来说，底层的程序逻辑是相同的，如果中控程序发生架构方面的变化，怕是要换一个原理大不相同的引擎。

比如说给换成飞机的喷气式…肯定不可能啊。

收起手刹，沈七尝试踩下油门，小绵羊启动。

没感觉动力有多强，和原先好像差不多…

沈七正在猜测虎藏会不会没调试清楚，小绵羊忽然猛地一冲，速度拔得飞快。

“呜啊——，这是给装了个涡轮吗？！不太对啊！”

虎藏知道沈七有涡轮效果的风格技，所以上次没有额外装涡轮来增重，而是用了VETC进气升程。

可是，这种低速没感觉，速度提高后忽然爆发的反馈，真的很像涡轮增压，而且是蛮大号的涡轮。

速度稍稍放慢，沈七再次踩下油门，感受诡异的加速过程。

“嗯？！”

速度暴增的同时，沈七看到了仪表盘上的诡异变化。

时速表猛增很正常，毕竟速度上去了，可那个转速表，要爆了啊！

转速的意思的发动机曲轴选择的速度，可以简单粗暴理解为曲轴转得越快，轮胎也转得越快，使得速度提升。

一般车子，转速表可能是1、2、3…一直到7、8之类，意思是每分钟一千转，到每分钟八千转。

七千转往上，转速表呈红色，意味着很极限了，再提升非常危险。

小绵羊也是，转速表极限在8字，也就是每分钟8000转。

可是…现在指针已经压过8000，爆到没有刻度的位置了，沈七预估发动机转速超过了9000，时速往三四百公里去了，时速盘也已经无法显示，顶在极限的270公里时速上。

要不是大段海滨荒路没人、没车，沈七还真不太敢这样飚。

小绵羊停下，还能感受到引擎汹涌的能量余波。

“好可怕…”

咕叽…

多多在外边感受着速度，也觉得非常快。

不仅如此，小绵羊变轻了。

明明动力增强如此之多，分量却变轻了。

什么外星科技？！

虎藏厉害归厉害，但他一个人在小山沟沟里，根本没法和大团队媲美，不至于搞出突破性的技术革新。

应该用的还是现有引擎技术。

能把转速拉爆成这样，而且分量变轻。

沈七一愣，脑中有了大致的答案。

“转子发动机！？”

第704章 转子引擎

常规的发动机就是经典的活塞四冲程模式，有一个缸体和带着活塞的连杆上下进气、压缩、燃爆（做功）、排气。

转子的结构完全不一样，是一个三角形模样的“转子”在胶囊状的空间里转动，三角形的每个点都和胶囊衔接，形成三个空腔。

每转一圈，三个空腔都能完成一次四冲程，理论上相当于三缸的发动机。

以此类推，双转子结构相当于V6或者L6的6缸发动机，再加一个转子就是9缸了…

转子就那么大，大概大碗面条的面碗规模，几乎把空间利用到极致，所谓的9缸动力逊色于真正9个缸体的发动机，而且转子结构简单，分量轻。

现在多多使用“电磁飘浮”比之前轻松很多。

这个类型的发动机有诸多优点，也有相对应的缺点，缺点极为致命，致命到沈七穿越前，市面上基本不存在转子引擎的车子。

比如三角形（其实是个三角块）的三个点或者叫三条边持续和外壳摩擦，橡胶总会老化和损坏，导致三个空腔相互漏气。

此外转子引擎非常非常损耗油，机油和汽油都耗。

在沈七穿越前，处于环保考虑，油耗限制很严格，而转子发动机的油耗巨高，动不动就对标V8发动机。

不过，这里是宝可梦世界线。

车子用的是能量块，属于清洁能源，耗能大除了多花钱之外，没有法律禁止的问题。

宝可梦世界的材料、科技和穿越前也有不同，没准能稍稍弥补转子的缺漏。

再往下，就是转子容易损坏，维修很贵。