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在肖倩倩沉醉在各种研究中时，厂长这些老一批的领导，也在努力提升自己，为八一厂做出更合适的发展路线指导。

挖掘机成功出口这件事，肖倩倩还是在周例会上听销售部长说的呢。虽然愿意从华国买这种大机器的，只有偏落后的国家，可人家反正也是实打实付钱的，这么着都是一种外汇。

等八一厂把新款汽车研发出来了，借着现在开始建立起来的国外关系，肯定也能做出口业务。

那么，把前期研究经费赚回本，也变得更简单了些。

想到经费问题，肖倩倩稍微有些头疼。

比起人家上海牌汽车，几十年从一而终地用类似的配置、只在外观上做改变，他们现在是几乎要从无到有地，把车子各重要部位给设计、研制出来。

这个难度很高，肖倩倩在跟萧鑫两人定下计划书时，就做好了闷声干几年的准备。主要是他们现在还不确定这十几个助手，能起到多大的作用。

如果助手们自觉地越学越上进，那么研究的速度，会接近指数型曲线，越往后越快。

把项目策划书提交上去，通过审批后，肖倩倩作为名义上的研究组长，从财务部直接支出了第一笔研究资金——足足一万块。

萧鑫选择从有过研发经验的燃油发动机开始，做这个，刚好吴叔、大王、小王三人，能比较熟练地完成辅助任务。其他人，也都了解过上一台直列六缸发动机的原理，他们一边打下手、一边学习，估计进步的速度会比较快。

只是这个V型发动机，做起来跟直列的完全不一样，好多涉及到计算的，又得全部重来，这方面只能靠肖倩倩跟萧鑫两人了。

除此之外，他们这些技术员，自己充当钳工、电工、精工，耗费大量的材料，不断地按照设计图来试做样品，然后根据样品测试数据，回过头来调整设计图，接着又得重新做样品……如此循环，直到图纸跟实物数据匹配，确认合格后，这个制作样品的过程才能结束。

但样品做出来了，还得考虑批量生产的问题。

总之，光是完成一个新发动机的研发，就得耗费很多经费、以及很长时间。

肖倩倩跟萧鑫两个，分别作为研究团队的组长、副组长，带着十二个助手，直接从七六年的十月，干到了七七年的七月底，才终于让新的V型八缸发动机能在发动机厂那边投产。

到这时候，研究经费已经烧掉两万多了。

结束了发动机的研究，大家也没空歇息，紧接着又开始新的项目。

一天天充实地过去，在七七年年底的时候，肖倩倩跟萧鑫才成功升到五级工。同时，厂长还给了他们一个惊喜，把他们这个暂时只有十四人的研究团队，单独提出来，成立了“八一厂高新技术研发部”。