现在国内不怎么缺做卡车的工厂，可他们做出来的卡车，无论是外观、还是性能，都不够优秀。现在有了一汽厂这批技术员的加入，刚好恢复八一厂早些年叫停的卡车业务。

“剩下的，也分成三组，跟着我做私人小轿车、小皮卡、商务车。”

这么一分，办公楼也基本上被安排满当了，大家各司其职，有了研究基地的范儿，门牌更是被修改成了“八一厂研究所”。

徐市、威省的领导，时不时就带着一些商人、或者投资人过来访问，只是不允许他们接触核心的研究罢了。

京城那边也有领导人来视察过，还让研究所上了新闻呢，可让家里几个孩子得意坏了。

“我以后要做更大的车子，卖更多的钱！”十五岁的肖筱，有勇气、有野心、更有实力。

她借用爸妈的东西，都能自己造出等比例缩小的汽车模型了。

127[VIP]

第127章

八一研究所的成员，在不断招新、培养，其中一半的人，最终被输送到率属于八一旗下的不同工厂去。

为了拉动其他一些省的经济，上面很重视八一这种产品多的集合式工厂，像是发动机厂、模具厂、玩具厂、玻璃厂、汽车厂、以及后来又组建起来的材料厂、油漆厂，都要到别的省开分厂。

爸爸肖毅所在的收音机厂，更是为了满足大量的国际订单，在方便运输的沿海城市，开了十家分厂。原本收音机厂只在徐市，名字就叫徐市收音机厂，但要去外省开分厂，领导们商议之后，同样为收音机厂冠上了更容易识别的“八一”品牌。

而且，基于原来收音机厂的基础上，肖毅还领头做了MP3、MP4、MP5、彩色电视机、移动电话、台式电脑、移动电脑，这些产品是由不同工厂组装生产。这一系列产品的核心技术，都有属于华国自己的专利，比较保密的零部件，是在军事化管理的工厂内生产的。

刚开始肖毅还是在收音机原厂做总工程师，带徒弟以及其他技术员们搞研发。后来国家给厂子全部冠名八一，这些原属于收音机厂的开发型技术人才，干脆就被调到八一研究所去，跟肖倩倩他们一样，在更优渥的环境里，专心做研究了。

这么一来，其实两边算是合并了，抛弃了“徐市”这个不便记忆的名字，以后都是“华国八一集团”，集团最上头有三个国家级别的领导人监管，然后又有原本工厂的实干派管理层，组成一个至少二十人的管委会，管委会成员可以延迟到六十五岁之后才退休，同时有其他实职。

下属的所有工厂，厂长的干部级别，基本等同于或高于县长。