“米―17起始生产日期是1981年，首次露面是在巴黎航空展览会上展出的。”

“米―17直升机是稣联米里设计局研制的，单旋翼带尾桨中型运输直升机。分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产。北大西洋公约组织给它的取的绰号叫做河马。”

后来苟小宝特意询问了帕努科夫，飞机销售处是否有米―17直升机售卖。

帕努科夫非常臭屁的告诉苟小宝：“莫斯科售卖直升飞机的地方是在城市的另一边，叶戈尔如果你有需要的话，我可以让人带你过去看一下。”

“但是耶戈尔我不知道你是需要军用的，还是需要民用的。”

“因为军用和民用又是分开售卖的，我觉得凭着你的财力，你应该弄一架军用的，那才是正儿八经的东西。”

“军用的米―17直升机当年检验的时候，我不仅到现场看过，还亲自乘坐过呢。”

“这种军用直升飞机他们的驾驶舱两侧是装有装甲平板的，尾梁下边还安装了A SO―2 人工雷达干扰箔，条弹投放器，在尾梁前端装有红外干扰器。”

苟小宝挥了一下手示意他停下来，但是帕努科夫正说在兴头上，哪肯就此停下来。

他又说：“在机舱内沿侧壁布有24副可折叠的座椅，底仓底板有可供系东西的系环，可以使运送的货物飞行时不在机舱内来回乱窜。”

“最重要的一点机身两侧下部都装有可外挂的燃油箱，米―17直升机正常起飞时最大的航程为495公里。”

“如果把两个配置的油箱加满的情况下最远可以飞行950公里,每小时最快时速可以达到240公里。”

苟小宝对着帕努科夫责怪道：“我们国内又没有战争发生，我弄一个军用的回去干什么，我只是想着弄一个民用的玩一玩。”

对于他的想法，帕努克夫不以为然的说：“我觉得还是军用的好，还有一点我还没有跟你说呢。”

“这种军用的直升机机舱尾部有一副能左右打开的应急舱门，应急舱门打开以后，可推出两条踏板，可供车辆或者大型的物资进出。”

苟小宝看出来了，帕努科夫其实最重意的其实就是这一点。想想看自己想出去游玩开着直升飞机，把自己的爱车一同带上，到了目的地，把飞机一停，就可以开着自己的爱车继续到处游玩了。

这些是别人的理想，但是苟小宝是真的不需要这些。他的那个空间，如果想出去游玩，别说携带一辆车了，就是装进去十辆20辆他都可以带走。

就在第二天，帕努科夫亲自陪同苟小宝，前往了售卖直升飞机的地方，虽然他信誓旦旦的保证着可以通过关系为苟小宝搞来一架军用的米―17直升机。

可是苟小宝不为所动，依然选择了民用版的。

这架米―17直升机的报价是500万米元，最后在帕努科夫的协调下，最终的报价是450万米元。

这边的飞机销售领导一听说可以用物资换购，没有丝毫犹豫的就答应了。

这回帕努科夫装聋作哑起来，只是看着苟小宝和他们进行讨价还价、唇枪舌战。

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